PDF - Nuevo cierre nocturno sector Alto de la Línea

Resolución No. 2519 del 22 de octubre de 2020

Por la cual se autoriza el cierre total de la vía Calarcá – Cajamarca, Ruta Nacional 4003, desde el PR 15+800 (Peaje Túnel de la Línea – Quindío ) al PR 49+800 (Puente Cajamarca), en los Departamentos de Quindío y Tolima a partir del 26 de octubre de 2020.

• Los cierres se realizarán de lunes a jueves desde las 11 pm hasta las 5 am del día siguiente, los viernes el cierre se realizará desde las 00:00 hasta las 05:00 am, desde el día 26 de octubre al 11 de diciembre del 2020.

• El cierre se realiza en el Peaje Túnel de la Línea - Quindío, ya que según el manual de operación de túneles, se encuentra prohibido permitir el estacionamiento de vehículos al interior de un túnel.

Cierre de vía La Línea generaría afectación en exportaciones

Tras el inicio de los cierres nocturnos en la vía la Línea, los cuales se extenderán hasta el próximo 31 de julio, el sector exportador no descartó afectaciones teniendo en cuenta que por este corredor vial se transportan varios de los productos que salen hacia el exterior.

Sin embargo, el presidente de Analdex, Javier Díaz, señaló que con la programación anticipada de las rutas, los impactos se pueden reducir.

"Ya el Gobierno sacó los horarios y cuáles pueden ser las vías alternas. Creo que si a uno le dan información con anticipación, uno puede programar la contingencia y estamos en este trabajo de ver cuáles son las alternativas y que tenemos que hacer. El cierre de esa importante vía tendrá afectaciones, pero si uno logra adecuar horarios, estas afectaciones disminuyen", dijo Díaz.

El dirigente gremial explicó que "esta es una ruta donde fundamentalmente entran los productos de importación. Acordémonos que el puerto de Cartagena y la Costa Caribe mueven más productos de exportación y allí hay una serie de sectores como el café y el azúcar que se transportan por Buenaventura. Esos sectores se ven afectados, pero lo que más impacta es la carga que viene desde Buenaventura hacia el centro del país" .

Cabe mencionar que este cierre temporal se adoptó para llevar a cabo obras de estabilización en varios sitios críticos del túnel que entraría en operación el próximo mes de mayo. El Gobierno dijo que la megaobra será entregada terminada en diciembre próximo.

Las obras se realizarán entre el kilómetro 15 (Intercambiador Américas en Quindío) y el kilómetro 45 en el sector de Bermellón en Tolima, antes de entrar a los portales del túnel de La Línea. El Invías precisó que se hace necesaria la realización de obras sobre la calzada existente.

Igualmente, se ejecutará la construcción de obras de estabilización en tres sitios críticos que vulneran la estabilidad de la vía.

La culminación de esta obra es fundamental para el comercio del país entre el centro y la región del pacífico. 

Fuente: lafm.com.co

Transportadores piden medidas a cierre en La Línea

Los transportadores de carga agremiados en Colfecar plantearon la necesidad de que se definan medidas de compensación ante los efectos que tendrá sobre el sector el cierre entre Cajamarca y Calarcá para facilitar las obras del túnel de La Línea.

El Presidente Ejecutivo de Colfecar, Juan Miguel Durán Prieto, indicó que los efectos económicos por esta medida, que va del 27 de enero al 31 de julio, serán muy altos para los transportadores que utilizan esta vía por lo que se debe establecer tarifas preferenciales en peajes y combustibles u otras que logren aliviar los sobrecostos.

“El cierre anunciado por el Invías obligará a reestructurar las operaciones de los transportadores de carga que transitan por este corredor de manera drástica” sostuvo, Durán Prieto.

“En distancia estaríamos hablando de un recorrido 10,5% mayor pasando de 525 km a 580 km.

Más aumentos

Por el lado del combustible se produciría un aumento de 16,4% en el consumo de este, pues la vía alterna contempla un mayor tramo de camino montañoso y en el caso de los peajes se aumentaría el número de casetas a pagar pasando de 9 a 11 lo que significará que el valor pagado presentaría un aumento de 32,4% al pasar de $361.300 a $478,500” explicó el Presidente de Colfecar.

El corredor Bogotá – Buenaventura es uno de los de mayor importancia en el país, teniendo en cuenta que solo la Sociedad Portuaria de Buenaventura moviliza el 40,6% de la carga en el territorio nacional siendo la contenerizada y el granel sólido, diferente del carbón, los tipos de mercancía mayormente transportados, por lo que los efectos económicos con este cierre serán millonarios para el sector.

Comercio

Por la vía Bogotá – Buenaventura se movilizaron entre enero y noviembre del 2019 más de 14,5 millones de toneladas y 62,5 millones de galones.

Las principales mercancías exportadas desde este importante puerto son azúcar, preparados de azúcar y miel, juguetes y otros productos, mientras que en las importaciones priman el maíz, los cereales y otros productos.

También se movilizan cementos, paqueteo, trigo y combustibles. Por este corredor transitaron entre enero y noviembre de 2019 cerca de 42.800 vehículos, de los cuales el 47% son vehículos tipo camión rígido y el 53% restante son tractocamiones.

“Frente a esto se hace necesario que haya una adecuada coordinación por parte de todos los agentes relacionados con nuestro sector como generadores de carga, autoridades viales y municipales y operadores logísticos, entre otros, para mitigar los efectos de dicha medida” concluyó el dirigente gremial.

Fuente: Diario de Occidente