Manual sobre el control de inventarios

 

El éxito de muchas organizaciones viene dado por aplicar una logística eficiente, es decir, explotan al máximo esa característica de su servicio que la hace competitiva y diferenciarse del resto, sincronizado con lo que el cliente necesita para estar satisfecho. Las empresas deben enfocarse en lo que realmente desean y necesitan sobre todo en el futuro, la Logística tiene un papel muy importante para crear en el cliente una necesidad futura, que nada tiene de descabellado. Los clientes desean contar con proveedores integrales y no por partes, esto reduce costos y tiempo.

Por otro lado, encontramos el Inventario como parte del éxito de las organizaciones, toda empresa cuenta con un stock, cuya cantidad va a depender de la política y ventas de la empresa. Aunque no es solo contar con Inventario, sino tener el control de los movimientos o rotación.

La Logística y el almacenaje deben facilitar a la empresa el análisis, creación, optimización de sus procesos conllevándola a asumir nuevos retos, que en la era de la información y la tecnología se hace muy sencillo mejorar los movimientos y costos logísticos, a partir del análisis de la información recabada de costos logísticos, tiempo en tránsito, costo financiero de los Inventarios, dimensiones, rutas, espacios disponibles, control de entregas, entre otros.

Gestión de Inventarios

El Inventario no es más que el almacenaje de productos que serán adquiridos por el consumidor final para su uso.  Además, se incluye los productos consumibles y activos fijos que son necesarios para el funcionamiento de la empresa.

La gestión adecuada del Inventario puede evitar pérdidas para la empresa, en primer lugar, porque puede propiciarse el robo o desaparición de productos o consumibles, ya que no se lleva un control de lo existente. En segundo lugar, para empresas que vendan productos perecederos, debido a la falta de rotación y control pueden dañarse y perder la producción y en tercer lugar y no menos importante, puede acabarse el stock provocando el descontento o pérdida del cliente.

Las tareas correspondientes a la gestión de Inventario están orientadas a determinar los métodos de registros, puntos de rotación, clasificación y modelos de reinventario. Con la finalidad de reducir al máximo de los niveles de existencia y asegurar la disponibilidad de la existencia en el momento justo.

Objetivos del Inventario

• Asegurar, contra las incertidumbres del mercado, disminuyendo fluctuaciones de la demanda

• Generar la flexibilidad en los procesos y programación, a través de un flujo continuo en los procesos de producción y embalaje.

• Facilitar un rol proactivo ante las fluctuaciones de la oferta y demanda.

• Aprovechar descuentos por volumen con la optimización de los procesos de compraventa de materia prima y suministro.

Beneficios de la Gestión de Inventario

• La empresa conoce y comprende su valor comercial, el valor de su producto y lo que en el futuro necesitaran.

• Aprovechamiento del espacio físico de almacenaje.

• Ante un desastre o pérdida total, con un control de Inventario se puede demostrar las pérdidas ante el seguro que brindará protección a la empresa.

• Permite satisfacer la demanda del consumidor, convirtiéndose en la mejor estrategia de marketing para fidelizar clientes y atraer nuevos.

Tipos de Inventarios

Los Inventarios pueden clasificarse según su grado de terminación, su localización en la empresa y según su función.

Según su grado de Terminación:

• Inventarios de Materia Prima
• Inventarios de Insumos y Materiales
• Inventarios de productos en proceso
• Inventarios de productos terminados
• Inventarios de productos en embalaje

Según su localización en la empresa:

• Inventario en tránsito: Unidades o Productos que pertenecen a la empresa y no se encuentran en su ubicación, por ejemplo, mercancía en transporte camino a su destino.
• Inventario en Planta: Unidades o productos, propiedad de la empresa y que se encuentran en la ubicación designada.

Según su función

• Inventario operativo: Unidades que se integran por reposición, una vez que las existentes son vendidas o utilizadas en la producción.
• Inventario de Seguridad: Unidades disponibles en caso de fluctuaciones del mercado o por retrasos en la entrega por parte de los proveedores.
  
  

Pasos para realizar un Inventario

1. Identificar los bienes a inventariar.
2. Ubicar los lugares donde se almacenan los bienes a inventariar.
3. Conformar un equipo de trabajo.
4. Recorrer el almacén, recontar los productos y registrar en los formatos preestablecidos.
   
   

Recomendaciones para un Control de Inventario óptimo

• Utilizar un Sistema de Control de Inventario que se adapte a los requerimientos de la empresa.
• Clasificar según la metodología de segmentación de productos de acuerdo a criterios establecidos previamente. Esta metodología se conoce como clasificación ABC.
• Elaborar catálogos maestros que contengan toda la información de interés de cada producto.
• Establecer un estándar en unidades de medida o una tabla de conversión entre la unidad de medida utilizada por el proveedor y la unidad utilizada en la empresa.
• Generar reportes semanales o mensuales, evaluados por el responsable para ser validado.
• Realizar conteos cíclicos e Inventarios físicos 2 veces al año, por lo menos para compararlo con los registros del sistema de control de Inventario utilizado por la empresa.
• Realizar un procedimiento para el material dañado o desperdicio, que indique claramente que se hará con ese material.
  
  

Costos del Inventario

Realizar un Inventario genera sus costos, diferenciados según la naturaleza la empresa, clasificándose de la siguiente manera:

Costos de Ordenar

• Actividad Comercial: gastos asociados a emitir la orden de pedido: llamadas telefónicas, elaboración de formatos, consumibles, procesos de recepción.
• Actividad Productiva: costos asociados a la corrida de producción y del proceso de Logística

Costos de tenencia de Inventario

Son los asociados al mantenimiento del Inventario determinados por la permanencia de un promedio de unidades Logísticas en un lugar determinado, ya que representan gastos de manipulación de los productos durante su recepción, almacenaje, inspección y despacho. Además de los gastos de seguros e impuestos.

Costos de Inexistencias

Son los asociados al proceso de pérdidas, ya sea por ventas, incumplimiento de contrato o sustitución.

A pesar de los costos generados por el Inventario, éste se hace necesario por lo que las empresas requieren de herramientas para llevar una gestión de Inventarios reduciendo gastos.

Software aplicado a la Gestión de Inventarios

La mayoría de las empresas que adoptan un Sistema Gestor de Inventarios, utilizan un software de código de barras para controlar la existencia de productos, este software permite realizar un seguimiento de las unidades vendidas. Es un sistema que brinda a la empresa un margen de error mínimo humano, registrando a través de una pistola o barra lectora, tanto el producto o unidad que se repone y el que se vende.

Algunas aplicaciones permiten realizar proyecciones, que es información de primera mano en la toma de decisiones. La empresa debe invertir en aquel que tenga más prestaciones para su negocio.

Una Logística eficiente debe articular con una óptima gestión de Inventario, que, aunque lograrlo genera gastos son más los beneficios y ahorro en la producción y ventas que puede otorgar esta gestión a la cadena de suministro.

Fuente: grupovalora.es

¿Qué es y para qué sirve un Tratado de Libre Comercio?

Se denomina Tratado de Libre Comercio (TLC, por sus siglas) a cierto tipo de convenio comercial internacional, regido por las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), según el cual dos o más naciones rebajan significativamente los aranceles para las exportaciones e importaciones de los bienes y servicios provenientes de los demás países firmantes.

Los TLC son firmados por los gobiernos para construir áreas de libre comercio, despojadas de aranceles, barreras tributarias y otros mecanismos proteccionistas, permitiendo así el libre ejercicio comercial entre sus territorios. Sin embargo, no conducen necesariamente a ningún tipo de integración económica, social o política entre las naciones firmantes, sino que es un acuerdo estrictamente comercial.

Si bien este tipo de tratados son comunes en la actualidad, el primero de la historia fue el Tratado franco-británico de libre comercio (conocido como el Tratado de Cobden-Chevalier) firmado en 1891 entre Reino Unido y Francia. El mismo desató una oleada de acuerdos arancelarios bilaterales entre el resto de las naciones europeas de la época, allanando el camino para el comercio multilateral de la región.

Objetivos de los Tratados de Libre Comercio

En general, todo Tratado de Libre Comercio se propone:

• Eliminar cualquier tipo de barrera arancelaria o de medidas que restrinjan el comercio entre las naciones firmantes.
• Promover las condiciones para una justa competencia entre los actores comerciales involucrados, así como las oportunidades de inversión privada.
• Proporcionar un marco de derechos adecuado para la protección de la propiedad intelectual.
• Estimular la producción de las naciones involucradas y la sana competencia entre ellas.
• Brindar espacios para la resolución pacífica de conflictos.

Importancia de los Tratados de Libre Comercio

Los Tratados de Libre Comercio forman parte fundamental de las iniciativas globales económicas, que avanzan hacia la paulatina integración regional o incluso mundial de mercados y actores económicos.

Al oponerse al proteccionismo, esto es, a la defensa de los mercados nacionales, proponen un panorama mundial más integrado, para bien y para mal, en el que las fronteras no sean un impedimento para el flujo de productos, servicios y capitales.

Ventajas y desventajas de los Tratados de Libre Comercio

Entre las ventajas de firmar un TLC se encuentran:

• Facilidades para exportación e importación entre los países firmantes, y mayores ganancias para los actores comerciales dedicados a ello.
• Su carácter vinculante, es decir, obligatorio, introduce al comercio condiciones fijas que brindan estabilidad, pues son predecibles y certeras.
• Fomenta la inversión extranjera, facilitando el ingreso de capitales.
• Permite que las naciones exporten a sus vecinos aquellos rubros en los que sean mejores, así los productos de mejor calidad llegan más lejos en el mercado global.

Por otro lado, las desventajas de este tipo de acuerdos son:

• Favorece los mercados con mayor poder adquisitivo, por lo que es posible reproducir entre los países firmantes ciertas condiciones de desigualdad económica.
• No todos los sectores económicos de un país se benefician por igual del tratado, y de hecho los pequeños productores locales se ven incapacitados para competir en condición de igualdad con los grandes productores extranjeros.
• Del mismo modo, pueden contribuir al aumento del desempleo y la inestabilidad económica en las naciones más débiles comercialmente.
• Fomenta la deslocalización empresarial, ya que las grandes corporaciones pueden reubicar sus fábricas en países con mayor disponibilidad de mano de obra (es decir, mano de obra más barata), lo cual va en beneficio de la empresa y no de las naciones involucradas.
  

Ejemplos de Tratados de Libre Comercio

Algunos de los más conocidos tratados de libre comercio en la actualidad son:

• El Área de Libre Comercio ANSA-China (2010). Es un acuerdo de libre comercio establecido entre China y los Estados que integran la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN): Vietnam, Singapur, Tailandia, Filipinas, Malasia, Laos, Indonesia, Camboya, Birmania y Brunéi.
• El Tratado de Libre Comercio entre Estados Unidos, Centroamérica y República Dominicana (2004). Una alianza comercial que como su nombre indica involucra a Estados Unidos, República Dominicana, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Guatemala y Costa Rica, y que ha sido ampliamente criticado desde un punto de vista político y económico.
• El Consejo de Unidad Económica Árabe (1997). Una zona de libre comercio pan-árabe, o sea, para todos los países árabes, suscrita por 14 naciones: Bahréin, Egipto, Irak, Kuwait, Líbano, Libia, Marruecos, Omán, Qatar, Arabia Saudita, Sudán, Siria, Túnez y los Emiratos Árabes.
• El Acuerdo Estratégico Transpacífico de Asociación Económica (2006). Acuerdo comercial que involucra a cuatro naciones de la cuenca del Pacífico: Brunéi, Chile, Nueva Zelanda y Singapur, busca defender los intereses comerciales de la región y eliminar los aranceles para aumentar significativamente el intercambio comercial.
• El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá o T-MEC (2018). Es un tratado de libre comercio entre dichas naciones que fue firmado, revisado en 2019 y que entró en vigor en 2020. Este pacto sustituyó al antiguo Tratado de Libre Comercio de la América del Norte (NAFTA).

Fuente: concepto.de

Las importaciones temporales en Colombia

Es una modalidad que contempla la importación al territorio aduanero nacional, con suspensión de tributos aduaneros, de determinadas mercancías destinadas a la reexportación en un plazo señalado, sin haber experimentado modificación alguna. De este modo se establece que, el término de permanencia de las mercancías en el territorio aduanero nacional es fijado por la legislación aduanera en seis meses contados a partir del levante de la mercancía, prorrogables por la autoridad aduanera por tres meses más. Por último, se precisa que la importación temporal para reexportación en el mismo Estado, se encuentra amparada con una garantía a favor de la Nación, por el ciento cincuenta por ciento de los tributos aduaneros, que tiene como objeto el de responder, al vencimiento del plazo señalado en la declaración de importación.

Fuente: infraestructura.org.co

Todo lo que debes saber sobre numeral cambiario

Es el código asignado por el Banco de la República para identificar las operaciones de cambio que se canalizan por el mercado cambiario. Se debe utilizar al suministrar la información de datos mínimos de las operaciones de obligatoria y voluntaria canalización.

En términos generales, hay dos tipos de numerales cambiarios:

· Numeral cambiario de ingreso: se utiliza cuando los Intermediarios del Mercado Cambiario realizan compra de divisas y cuando los residentes reciben consignaciones en las cuentas registradas bajo el mecanismo de compensación.

· Numeral cambiario de egreso: se utiliza cuando los Intermediarios del Mercado Cambiario realizan venta de divisas y cuando hay retiros de las cuentas registradas bajo el mecanismo de compensación.

Fuente: banrep.gov.co

OTM y DTA

 

Foto: globalsg.net

Operación de transporte multimodal (OTM)

Transporte de mercancía utilizando, al menos dos modos de transporte diferentes, cubierto por un contrato de transporte multimodal, desde un sitio en un país donde el operador de transporte multimodal se encarga de ellas, hasta un sitio designado para entrega, situado en un país diferente. 

Aplica para operaciones de Importación.

Declaración de tránsito aduanero

Es cuando la carga viaja en tránsito, con suspensión de tributos aduaneros, desde el puerto de entrada, hacia una ciudad en el interior del país o un puerto de salida configurándose la operación. 

Aplica para operaciones de Importación y Exportación.

Responsabilidades

OTM

• El OTM asume frente al usuario una responsabilidad total por el movimiento de la mercancía desde el puerto de arribo hasta el destino final. 

• La carga llega a una zona franca o un depósito habilitado privado. 

• Es responsabilidad de operador del OTM, presentarlo y verificar su cierre con el depósito habilitado o zona franca.

DTA

• Se puede dar en las modalidades de cabotaje y transbordo. 

• La carga llega solo a zona franca. 

• Intervienen varios entes para la realización de la operación. 

• La responsabilidad durante la operación es compartida entre el cliente, la SIA y el transportador terrestre. 

• Para las mercancías que se sometan al régimen de tránsito aduanero nacional, se deberá presentar una declaración aduanera a través de los Servicios Informáticos Electrónicos, dentro del término previsto en el artículo 225. 

• Es responsabilidad de la agencia de aduana presentarlo, y la transportadora es quien lo cierra.

Documentación

OTM

1. BL original 

2. Certificado de seguro de la mercancía o póliza global del importador si este la tiene. 

3. Factura comercial. 

4. Continuación de viaje realizada desde la zona primaria donde queda reportado en los sistemas de la DIAN, reflejando la información y el tiempo máximo de tránsito para que este OTM llegue al destino acordado. 

5. Documentación de la empresa certificada transportadora del OTM. 

6. Certificados sanitarios y fitosanitarios expedidos por el Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos – INVIMA o el Instituto Colombiano Agropecuario – ICA y aquellos otros documentos exigidos por normas especiales cuando hubiera lugar.

DTA

1. Documentos de transporte. 

2. Factura comercial o el documento que acredite la operación comercial para el evento en que la mercancía no haya sido objeto de una venta. 

3. Certificados sanitarios y fitosanitarios expedidos por el Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos – INVIMA o el Instituto Colombiano Agropecuario – ICA y aquellos otros documentos exigidos por normas especiales cuando hubiera lugar. 

4. Mandato cuando la declaración la presente una agencia de aduanas Remesa y carta de responsabilidad, donde conste que el transportador nacional autoriza a un medio de transporte para realizar la operación de tránsito.

Operaciones permitidas

OTM

- Importaciones ordinarias

DTA

- Importación para la transformación o ensamble. 

- Importación temporal para perfeccionamiento activo de bienes de capital. 

- Importación temporal en desarrollo de sistemas especiales de exportación-importación. 

- Importación temporal para procesamiento industrial.

Restricciones Tránsito Aduanero

Se prohíben los tránsitos aduaneros de armas, explosivos, productos precursores para la fabricación de estupefacientes, residuos nucleares o desechos tóxicos o demás mercancías sobre las cuales exista restricción legal o administrativa para realizar este tipo de operaciones.

Medios de Transporte

Transporte Ferroviario: Es poco utilizado por sus limitaciones, aunque la flexibilidad de sus vagones favorece la adecuación para los tipor de carga. 

Transporte Terrestre: Estos vehículos se pueden adaptar a cualquier tipo de carga y su gran ventaja es la capacidad de penetración. 

Transporte Marítimo: Son buques que transportan contenedores para diferentes tipos de carga. 

Transporte Aéreo: Por su costo elevado, tiene mayor uso en transporte de perecederos o productos de alto valor.

Ejecución de la Operación de Tránsito Aduanero

- Los medios de transporte deberán usar las rutas más directas entre la Aduana de partida y la de destino. 

- Los precintos que coloque la autoridad aduanera o que vengan puestos desde el país de procedencia deberán permanecer intactos hasta la terminación de la modalidad.

Fuente: jupiterdecolombia.com

¿Qué es carga Break Bulk?

 

Foto: continentalshippinglines.com

La carga break bulk y la carga granel provienen principalmente de la industria naviera y clasifican el tipo de mercancía que se carga y transporta. Carga break bulk también se llama carga a granel en español. Se diferencian en el proceso logístico en cuanto a la carga, el tipo, el tamaño, la capacidad, la manipulación, los puertos, las terminales, el equipo y la infraestructura.

A granel

Las mercancías a granel tienen un carácter uniforme y son aptas para la manipulación a granel. Los productos líquidos o sólidos a granel se transportan sueltos y sin empaquetar, no se contabilizan y se pesan. Estos incluyen el petróleo, el gas, el grano, el carbón o la grava. El granel se suele cargar en una unidad de carga de un buque, en un vagón de ferrocarril o en un camión mediante una pala de carga o mediante dispositivos de carga a granel. Los productos líquidos o secos a granel se cargan sin embalar en los respectivos medios de transporte.

Carga Break Bulk

La carga break bulk también se conoce como carga general. Las cargas unitarias a granel se estiban o cargan individualmente, pero no se estiban o cargan en contenedores, ya que suelen superar las dimensiones o el peso. La carga “break bulk” se refiere a la propiedad de las mercancías unitarias a granel de poderse separar de nuevo en el momento de la descarga – “breaking bulk”. Incluso si el “break bulk” no se carga en contenedores, puede ser agrupado en bolsas (café), cajas (plátanos), bobinas (rollos de papel) o en paletas. La carga fraccionada sigue incluyendo todas las remesas que no se transportan en un contenedor pero que no son carga a granel.

Bulk-carga granel y carga break bulk para buques

Los buques de carga, en particular, son especialmente sensibles al tipo de mercancías que transportan. El granel se carga en un granelero, también conocido como granelero o bulk. Los productos líquidos a granel se transportan en un buque cisterna. Las unidades de carga están especialmente diseñadas para asegurar que las mercancías cargadas sin apretar no causen que la estabilidad del carguero se balancee o incluso vuelque.

El granel debe ser cargado y descargado individualmente en el buque. Los diferentes compartimentos de carga de un Break Bulk están provistas de tweendeck para aprovechar al máximo el espacio disponible para la carga. Por lo tanto, un plan de carga cuidadoso es esencial para un buque de carga a granel. Por lo general, también se instalan grúas separadas en los compartimentos de carga para que la carga pueda ser descargada incluso en pequeños puertos sin grúas.

Fuente: lis.eu

¿Qué es la declaración andina de valor?

 

Fuente: calameo.com