Productos locales sacarían provecho de guerra comercial entre EE.UU y China

Las tensiones entre ambos países podrían abrirle la puerta a varios productos colombianos en el mercado estadounidense.

La guerra comercial entre China y Estados Unidos tiene en vilo a la economía mundial, pues ha generado un clima de incertidumbre que ayer se transmitió en la caída de todas las bolsas, con excepción de la de Hong Kong (índice Hang Seng).

Esto se ha dado después de las medidas arancelarias que Donald Trump impuso a China el viernes por la tarde, en las que aumentó el tributo a la importación de 5.745 productos (US$300.000 millones). A esta tensión binacional con implicaciones mundiales, se sumó el anuncio que hizo ayer el país asiático sobre imponer aranceles entre 5% y 25% a productos americanos, valorados en US$60.000 millones.

Javier Díaz Molina, presidente de Analdex, precisó que para entender el impacto que tienen las decisiones de ambas potencias mundiales en las bolsas internacionales hay que comenzar por entender que Estados Unidos, China e India mueven el comercio mundial. “Ha sido tanto el impacto de estas tensiones comerciales que la Organización Mundial del Comercio, a finales del año pasado, había pronosticado que el comercio para 2019 iba a crecer 3,7%, pero les tocó cambiar la cifra a 2,6%”, expresó Díaz.

María Claudia Lacouture, directora de la Cámara de Comercio Colombo Americana, el comportamiento negativo en las bolsas más importantes del mundo al comenzar la semana refleja que los mercados van perdiendo sus esperanzas en que las grandes potencias comerciales lleguen a un acuerdo y revela la desconfianza que hay en el comercio internacional ante el escalamiento de la tensión comercial entre China y Estados Unidos.

“Se comprueba que en esta situación solo hay perdedores no ganadores, nadie se beneficia y un escalonamiento de las tensiones podrá llevarnos a una nueva recesión, de la que pocos podrán ponerse a salvo, pues el primer efecto es el de la desaceleración del sistema productivo y la contracción del comercio internacional”, dijo Lacouture.

El impacto también se sintió en las divisas, como el peso colombiano, que tuvo ayer un desempeño negativo, al ser la tercera más devaluada (-4,46%), después de la lira turca (-11,53%) y el peso argentino (-6,06%).

“El incremento de los aranceles a China ha generado una retaliación de este país y efectos como la devaluación del yuan, que genera que economías emergentes también se devalúen”, explicó Juan David Ballén, director de Análisis y Estrategia de Casa de Bolsa.

Las dos caras de la moneda

Si bien la mayoría de los sectores y analistas aseguran que todos pierden con la guerra arancelaria, hay una visión más optimista que asegura que Colombia podría sacar provecho de este escenario.

Aunque no se puede negar que hay una posibilidad de que la economía colombiana se inunde de productos chinos de bajos costos, que entrarían a competir con la producción nacional poniendo en jaque el aparato productivo, hay una opción diferente y provechosa para la economía nacional que parte de esa necesidad de Estados Unidos de suplir su demanda comercial.

“El escenario que se presenta invita a los países a prepararse y en ese contexto es importante que los empresarios colombianos estén atentos a las oportunidades”, expresó Lacouture.

Por ejemplo, desde AmCham Colombia se realizó un análisis en el que identificaron que, de las 5.745 partidas a las que se les aumentaron los aranceles hacia Estados Unidos, Colombia puede exportar 740, lo que representa 48,2% de los productos exportados por el país durante 2018.

Entre los productos que podrían tener una oportunidad comercial en Estados Unidos se encuentran: vidrio templado de seguridad, que el año pasado tuvo exportaciones al país norteamericano superiores a US$31,7 millones; accesorios de tubería como codos, curvas y roscas de fundición, hierro o acero, con exportaciones que superaron US$39,1 millones; sacarosa, ñame, tejidos de punto de fibras sintéticas, entre otros, que ascendieron a más de US$64 millones.

Estas oportunidades ya se están evidenciando, según lo dio a conocer Díaz Molina, pues ha tenido conocimiento sobre alzas en los pedidos internacionales sobre confecciones y también sobre tecnología, específicamente, relacionados al ensamblaje de dispositivos electrónicos.

Esta positiva salida para los productos colombianos en medio de este contexto internacional se puede aprovechar “siempre y cuando las empresas tengan clara una estrategia exportadora”, señaló Lacouture.

Pese a la oportunidad que esta guerra arancelaria puede representar para Colombia, Díaz advirtió: “las autoridades colombianas deben monitorear cuáles productos empiezan a incrementar sus importaciones para disparar instrumentos que permitan reforzar una defensa comercial”.

Fuente: larepublica.co

Nadie ganaría en frente comercial entre Estados Unidos y la India

Aunque para Colombia una guerra comercial entre EE.UU. e India lo afectaría por las fluctuaciones de precios internacionales, al tiempo le podría favorecer para suplir las necesidades del país norteamericano.

El presidente Donald Trump abriría un frente comercial contra India y esto prendió nuevamente las alarmas en el mundo.

¿La razón? Porque India es un mercado emergente de gran importancia para el mundo. En los últimos cinco años su economía ha crecido en un promedio del 4%, esto la ha convertido en un mercado significativo en el ámbito mundial, en la misma línea de la Unión Europea, China y Estados Unidos.

Sin embargo, los analistas económicos aseguran que si Estados Unidos iniciara una guerra comercial contra este país, tendría que evaluar el impacto de lo que ese frente comercial ha sido contra China.

“Particularmente India ahora tiene un gobierno con unas políticas de restricción del comercio, lo cual sería clave en este tema. No sé si esto implica una guerra comercial”, asevera Carlos Sepúlveda, decano de la Facultad de Economía de la Universidad del Rosario.

Además, afirma James Hernández, presidente y cofundador de la consultora Trust Corporate, un frente comercial por proteccionismo mal encausada puede traer consecuencias negativas para el país que la inicia, en este caso sería EE.UU.

Crecimiento impactado

Una guerra donde se limite el comercio libre de países, dice Sepúlveda, tiene un impacto en el crecimiento global de la economía.

“En el corto plazo se acelerarían algunas economías y disminuiría el crecimiento de otras, pero en términos generales traería un menor crecimiento potencial. Después el impacto específico dependería del tipo de guerra económica, entre cuáles países sería y a cuáles sectores se busca proteger. En principio lo que uno sabe es que un comercio internacional fluido habilita el crecimiento económico, si ese comercio se limita a su vez se restringe dicho crecimiento.

Pero esto no sería el único problema que se tendría. Si Estados Unidos pensará en producir a un menor costo los principales artículos o productos que se elaboran en el país asiático sería inconcebible porque eso generaría un espiral inflacionaria importante en el país del norte, ya que tendría que generar programas de incentivo fiscal, crediticio y financiero para los productores nacionales y eso se traduce en una mayor inflación.

“La experiencia que EE.UU. tuvo con China debe hacerle entender que una guerra comercial con ningún país es viable y que en esto el que más pierde es el que la inicia porque tendría que esperar una espiral inflacionaria importante para poder bajar los costos de producción con respecto a los mercados que la producen”, explicó Hernández.

Para los expertos, por ahora se debe esperar cuáles son las medidas arancelarias que planteará Estados Unidos contra India, en una guerra donde nadie ganaría.

Santander se favorecería

Si bien Colombia y Santander no tiene un mayor comercio con India y una guerra comercial no tendría un efecto directo, Javier Díaz Molina, presidente ejecutivo de Analdex, aseguró que “el mayor problema es que el comercio mundial se ha reducido y esto le pega a un país pequeño como Colombia. Para nuestras exportaciones la dinámica del comercio mundial es fundamental, si la demanda aumenta, vendemos más, si cae se resiente”.

No obstante, Martín Gustavo Ibarra, presidente de Consultores Araújo Ibarra, señala que sería una guerra en la que Colombia y Santander podrían beneficiarse, ya que se abrirían espacio para suplir algunos productos al mercado de EE.UU. como en el sector textil, confecciones, medicamente y joyería, los que básicamente India comercializa allí.

“Para India es importante, que es el segundo país que más crecido exportaciones con destino a Estados Unidos, tendría repercusiones, pero se puede abrir oportunidades de negocios para Santander”, agregó Ibarra.

Ante esta situación, la economía regional debe plantearse ¿Cuál es su agenda de competitividad?, aconseja Carlos Sepúlveda, decano de la facultad de Economía de la Universidad del Rosario, ya que entre más competitivo y productivo sea, más resistente puede estar ante estos ataques.

De otro lado y debido a que Colombia es un mercado pequeño, puede ser sensible a fluctuaciones de precios internacionales en ciertos productos que pueden afectar ciertas industrias, como aconseja Sepúlveda, hay que preguntarse qué tan diversificado está la estructura productiva del país para que una guerra comercial frente a un sector no los impacte.

Sólo en enero de 2019, las exportaciones colombianas con destino a la India sumaron US$25.502 millones FOB, de acuerdo con el Departamento Administrativo Nacional de Estadísticas, Dane.

En datos más locales, en el 2018, 20 empresas de Santander exportaron con destino a Asia un total de US$31.859 millones FOB, lo que significó que tuviera una participación del 7,7%. Combustibles minerales, café y cacao fueron los principales productos comercializados, según datos del Observatorio de Competitividad de la Cámara de Comercio de Bucaramanga.

Fuente: vanguardia.com

Chevrolet se consolidará como la marca que más carros vende en el país

El nuevo presidente de GM Sudamérica Oeste, Ernesto Ortiz, anunció que este año tendrán cinco lanzamientos. 

Con la crisis que GM enfrentó el año anterior, que la obligó a cerrar cinco plantas, los rumores sobre el cierre de alguna fábrica en Suramérica se dispararon a final de año y allí estaba la de Colombia. Pero el nuevo presidente de GM Sudamérica Oeste, Ernesto Ortiz, le salió al paso a los rumores y afirmó de tajo que Colombia no figura en ninguna lista de cierres y, por el contrario, este año “Chevrolet le apuesta a Colombia”.

Más allá de una simple frase, el directivo señaló que todo el sistema de contact center para los ocho países operará desde Colombia, hoy ya están Perú y Ecuador y a lo largo del año se trasladarán las operaciones de las otras naciones.

Además, se inició el proceso de subensamble de partes de los mercados de Corea e India, con lo cual la empresa en Bogotá gana en productividad y competitividad, e igualmente se producirán más piezas para diferentes productos de la planta.

En Colmotores, específicamente en Zoficol, ya están los dados para estampar techos, laterales y puertas, con lo cual se reducen aún más los costos de importación de esas piezas. 

Pero eso no es todo; GM también busca actualizar aún más la planta en Bogotá, para seguir creciendo en exportaciones, pues el año anterior lo hicieron a una tasa del 142% .

Los carros ‘hecho en Colombia’ ya se colocan en Ecuador, Chile y Bolivia; y la compañía espera que durante el 2019 lleguen a nuevos mercados en la región –a los que están presentando el portafolio– y que se refuerce aún más en los que ya atienden. Colmotores exportó en total el año anterior 12.664 unidades.

“Hay que decir que no es solo Chevrolet el que exporta, nuestros proveedores también exportan los carros y en partes, puesto que se convierten en proveedores regionales”, anotó Ortiz.

Respecto al mercado, el nuevo Presidente, argentino de 44 años de edad, indicó que Colombia es un país con 120 vehículos por cada mil habitantes, contra 821 de Estados Unidos o 316 de Argentina, con lo cual hay espacio para crecer.

El presidente de GM para Sudamérica Oeste, Ernesto Ortiz, señaló que siete de los ocho países que conforman su región vendieron el año anterior 1.107.000 carros, con un crecimiento de 8,1 por ciento.

En el caso particular de Colombia, el país tiene buenas perspectivas por el crecimiento de la población, las inversiones en infraestructura de todo tipo que siguen realizándose y que el país es atractivo para invertir, con lo cual siguen llegando recursos. 

Además, este año GM quiere terminar con una participación entre 20,5 y 21 por ciento, con un mercado que llegue a las 265.000 unidades. 

Es decir, que la marca busca colocar más de 50.000 unidades este año, más lo que exporten.

Eso sí, Ortiz advierte que los resultados para GM en Estados Unidos, no se miden por país sino por región, es decir que Sudamérica Oeste no son ocho países sino una sola región, por lo cual hay que buscar la rentabilidad en toda la cadena del negocio.

Dicho lo anterior, el directivo indicó que han venido hablando con el Gobierno de Colombia para buscar un plataforma que los haga más competitivos. “No es solo cuestión de impuestos, es ir más allá, es desarrollo de proveedores, son facilidades de exportación y acceso a recursos”, explicó Ernesto Ortiz.

Hoy General Motors genera 1.033 empleos directos en su fábrica, y otros 16.000 en forma indirecta, tiene una red de 28 concesionarios y 106 puntos de atención al público.

Con ese grupo, las compañía debe realizar cada año compras a sus proveedores por 55 millones de dólares y de forma indirecta genera facturaciones que superan los cien millones de dólares.

“Cuando uno entra a examinar Chevrolet en Colombia encuentra miles de anécdotas, cada una especial para la marca: más del 50 por ciento de la carga se mueve en vehículos Chevrolet y más del 40 por ciento de los buses de servicio público son Chevrolet”, eso habla de quienes somos en este país y motiva para seguir creciendo, anotó el máximo responsable de la marca en Colombia.

“Cuando llegan los directivos de otras partes del mundo a ver cómo hacemos las cosas aquí, la única diferencia es gente y pasión, por ello los planes de GM en el país no se detienen”, subrayó el directivo.

Pero en medio del panorama optimista que muestra Ortiz, también hay riesgos, como la guerra comercial entre China y Estados Unidos, las tasas de interés en ese mercado, precios del petróleo y las diferencias que hacen que algunos países se cierren al mercado internacional. A ello hay que hacerle frente, porque pueden en determinado momento afectar todo el globo.

LA CAPTIVA

Se prepara el debut en las vitrinas de las SUV Captiva, completamente nueva y distintas a las que tuvo el mercado colombiano. 

De hecho su lanzamiento mundial fue en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá. 

La SUV es de origen chino, y nace de la relación con los fabricantes SAIC y Wuling. 

Sobresale su eficiencia en el consumo de combustible gracias a su motor turbo de 1,5 litros (63,6 km/g), que genera 147 caballos de potencia y 230 Nm de torque y a su transmisión manual y automática CVT de 6 velocidades.

La Captiva está equipada en seguridad con control de estabilidad y de tracción, asistente de arranque en pendiente, asistencia hidráulica de frenado, cámara de reversa y sensores de parqueo trasero y delantero. Adicionalmente cuenta con frenos ABS + EBD que brindan un alto nivel de seguridad.

LA MARCA EN EL 2019

Para el 2019 Chevrolet proyecta una participación superior al 20% que será impulsada por las SUVs y Pickups. En el primer mes del 2019, Chevrolet lideró el mercado colombiano con la venta de 3.161 vehículos, que equivalen al 19,9%. Representa su mejor participación desde julio de 2018, así como la primera posición en la Costa Atlántica y Cali. En Bogotá aumentó sus ventas con 983 vehículos, cifra que no se registraba desde abril pasado y el Onix fue el vehículo más vendido por la marca por segundo mes, con 528 unidades comercializadas. En ventas de camionetas Chevrolet también creció en enero: la Equinox obtuvo 6,8% de participación y la Traverse 4,5%; la Tracker, con 356 unidades vendidas, creció 3,06%.

Fuente: portafolio.co

Las tensiones políticas en Venezuela afectarían el precio del petróleo a nivel global

El Brent cayó solo 0,59% y cerró en US$61,14, mientras que el WTI perdió 0,74% hasta US$52,62 por barril.

El rompimiento unilateral de Venezuela a sus relaciones diplomáticas con Estados Unidos afianzaría los rumores sobre las posibles sanciones que impondrá el país norteamericano a la comercialización del crudo venezolano, lo que afectaría los precios. Es clave recordar que Estados Unidos es el mayor importador de crudo venezolano a nivel global. Al cierre de 2018, registró un promedio de 503.000 barriles por día. Le siguieron India (300.000 barriles por día) y China (277.000 barriles por día.

Pese a la convulsionada jornada de ayer y al anuncio de Maduro, al cierre de la jornada el crudo Brent cayó solo 0,59% y cerró en US$61,14, mientras que el WTI perdió 0,74% hasta US$52,62 por barril.

“Los impedimentos que establezca el gobierno de Trump podrían causar una disminución en la demanda y moficicar los precios. Si bien Venezuela ya no es determinante en el mercado del crudo, podría seguir causando modificaciones en las tasas”, dijo Julio Vera, presidente de la Asociación Colombiana de Ingenieros Petroleros (Acipet).

En 2018, el rendimiento de las exportaciones petroleras de Venezuela tocaron mínimos históricos con una venta de 1,24 millones de barriles diarios. La peor marca desde 1990. “Si se tiene en cuenta la dependencia que tiene Venezuela de las exportaciones a EE.UU., el rompimiento en las relaciones denotaría un impacto en el mercado porque la demanda se modificaría”, dijo Vera.

El precio del Mars Blend, producido en el Golfo de México, sí tuvo una variación directa por cuenta de Venezuela al cerrar en US$68, el valor más alto que ha tenido en los últimos cinco años. La razón por la que este crudo tiene cambios de manera directa, es porque tiene características compatibles con el que se vende en el país petrolero.

Los bonos de deuda soberana siguen en aumento

El año pasado, el régimen chavista falló en pagar la deuda de sus bonos soberanos y se declaró en default. Con la posible llegada de la oposición al poder y la posible caída de Maduro, los mercados reaccionaron de manera positiva. Los bonos pasaron a tener un valor nominal desde 23% en octubre de 2018 a 31,4% este mes.

Según asegura Bloomberg, Venezuela tiene una deuda total en sus bonos de US$9.000 millones y su caducidad será en 2027.

Fuente: larepublica.co